概述

當(dāng)我們壓下剎車踏板時(shí)，汽車的液壓系統(tǒng)就會(huì)讓車速下降或者停止。對(duì)于開(kāi)車的人來(lái)，剎車踏板的作用是非常重要的。在我們壓下剎車踏板的同時(shí)，另外兩個(gè)連帶功能也是非常重要的。一個(gè)是巡航控制的解除。另一個(gè)是打開(kāi)剎車燈警告其他車輛此車正在減速和或?qū)⒁Ｏ聛?lái)。在過(guò)去，通常這兩種功能使用機(jī)電傳感器來(lái)感測(cè)剎車踏板的運(yùn)動(dòng)，但機(jī)電傳感器不能解除巡航控制，因此引擎將持續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，從而引起潛在的碰撞危險(xiǎn)。而Standex-Meder汽車傳感器設(shè)計(jì)人員利用干簧傳感器技術(shù)成功地解決了這個(gè)問(wèn)題，并保證了車輛和開(kāi)車人的安全。

剎車踏板通?？拷嚺摰匕?，在一個(gè)最臟環(huán)境。一段時(shí)間后，鞋可能將水、灰塵、油脂粘在踏板上。機(jī)電傳感器暴露在這樣的環(huán)境，會(huì)遭遇污染，影響切換觸點(diǎn)，產(chǎn)生不可靠地剎車切換動(dòng)作。雖然機(jī)電傳感器可能是最經(jīng)濟(jì)的一種解決方案，但是它只能監(jiān)測(cè)剎車燈，即使失效，即不會(huì)特別危險(xiǎn)，也不一定會(huì)發(fā)生事故，但是如果車上有巡航控制系統(tǒng)的話，那就不一樣了，機(jī)電傳感器無(wú)法監(jiān)測(cè)施加的制動(dòng)，不會(huì)解除巡航控制，就會(huì)發(fā)生非常危險(xiǎn)的狀況。車輛將持續(xù)向前行駛，直至司機(jī)再次試圖剎車，在這個(gè)中間雖然只是短短幾秒的時(shí)間，但是這點(diǎn)時(shí)間足以讓你致命。

我們斯丹麥德的傳感器是密封結(jié)構(gòu)，是污濁環(huán)境的最佳選擇。干簧傳感器可成功切換數(shù)百萬(wàn)次，是汽車工程師的最佳選擇，技術(shù)解決方案的首選。當(dāng)存在制動(dòng)順序時(shí)，工程師可以用斯丹麥德的傳感器解決其可靠地制動(dòng)操作問(wèn)題。

特性

• 能耐苛刻的溫度變化

• 提供一個(gè)常開(kāi)和一個(gè)常閉觸點(diǎn)

• 能處理高震動(dòng)環(huán)境

• 能在污染環(huán)境中工作

• 動(dòng)態(tài)測(cè)試接觸電阻

• 密封

• 數(shù)百萬(wàn)次可靠切換

• 抗ESD和EMI干擾

應(yīng)用

?監(jiān)測(cè)制動(dòng)踏板位置，直接啟動(dòng)剎車燈，可靠關(guān)閉巡航控制

上述的傳感器有很好的性能,但如果空間有限，可選我們小型的MK15, MK16, MK17。根據(jù)具體的實(shí)體布局，也可選用其他系列。傳感器也可作為單極常開(kāi)和單極常閉提供。后者情況下，踩下踏板時(shí)，常閉觸點(diǎn)自動(dòng)斷開(kāi)，解除巡航控制。您可安裝您的具體應(yīng)用咨詢我們的工程師。